Интерес к автомобилям повышенной проходимости в России с каждым годом только растет.Eсли Вас интересует авто для охоты и рыбалки, то следует задуматься не только о покупке автомобиля, укомплектованного для подобного досуга первоначально, но и специальной дополнительной комплектации Вашей машины.Это необходимо, чтобы не думать о том, проеду ли, вернусь ли, и кого еще для страховки позвать с собой. Это Полностью Автономный Грузовой Комфортный Грязеход, при этом прилично бегающий по трассе. Ну а комфорт с УАЗом даже и не сравнить. Проверено. На себе.

На этой машине достаточно легко можно проезжать в световой день 500-1000 км в комфортных условиях. Максимальная скорость около 120, но не рекомендуется так ехать на большой резине. При скоростях более крейсерской 90, она начинает активно изнашиваться. При дальних переездах более 600-700 км, я бы рекомендовал большую резину сложить в кузов, и бежать на чем то маленьком. Скорость крейсерская тогда 120. Расход топлива в зависимости от дорожных условий, загрузки авто и качества солярки (а оно ооочень часто хромает, особенно в глубинке) от 10 до 20 литров на сотню.

Стоит дополнительный фильтр СЕПАР отделяющий воду в топливе и прочую грязь. Японские двигатели без турбин, такие как 3L, с механическими ТНВД очень живучи и неприхотливы. С удовольтвием кушают ту солярку, которая есть, а не ЕВРО 3 и ЕВРО 4, которое требуют современные двигатели, с электронникой.

Полезная загрузка в кузов 500 кг. была родная, с рессорами от Dobinson увеличена еще на 500 кг.